Fare Tekerleği Testi: Scroll Atlaması ve Ters Kayma Kontrolü
Bu fare tekerleği testi, tekerleğinizin gönderdiği her adımı — dönüş yönü, piksel büyüklüğü ve kaydırma hızıyla birlikte — anlık olarak kaydeder; böylece atlanan veya ters yöne zıplayan basamakları net biçimde yakalarsınız. Tekerleği test alanı üzerinde on saniye çevirin; olay günlüğü donanımsal enkoderin mi arızalı olduğunu yoksa sorunun tarayıcıdan mı kaynaklandığını size göstersin. Kurulum gerektirmez.
Fare tekerleği testi nasıl uygulanır
İmleci noktalı test alanının içine getirin ve tekerleği çevirin — araç yalnızca bu alana gelen kaydırma hareketlerini sayar. Sayfanın kendisi aşağı yukarı kaymayacaktır; test yazılımı yalnızca sayaçları güncellemek için kaydırma olaylarını yakalar.
SCROLL EVENTSlistesini izleyerek yavaşça aşağı doğru yaklaşık yirmi adım tek tek kaydırın.- Aynı işlemi yukarı doğru tekrarlayın.
- Ardından tekerleği her iki yönde hızlıca çevirip sonuçları kıyaslayın.
- Turlar arasında sayaçları temizlemek için üst çubuktaki sıfırla düğmesini kullanın.
600 ms içinde aynı yönde gerçekleşen ardışık adımlar tek bir satırda sayaçla birleştirilir. Bu gruplama teşhisin temelidir: sorunsuz bir aşağı kaydırma tek bir uzun down satırı oluşturur; arızalı bir tekerlek ise bunu down 7 · up 1 · down 5 · up 1 şeklinde böler. Zıt yöndeki her tekil satır yakalanmış bir donanım hatasıdır.
Ekrandaki değerlerin anlamı
En üstteki büyük sayı, tekerleğin tarayıcıya bildirdiği piksel cinsinden toplam birikimli mesafeyi gösterir. Bunun hemen altında yer alan SCROLLED UP ve SCROLLED DOWN değerleri mesafeyi yukarı ve aşağı yönlere ayırır; araç çubuğu ise toplam kaydırma olayı sayısını verir.
En hızlı kontrol yukarı/aşağı dengesidir: yalnızca aşağı doğru otuz adım kaydırın; yukarı sayacının kesinlikle sıfırda kalması gerekir. Eğer yukarı sayacı artıyorsa, fareniz sizin yapmadığınız ters hareketler bildiriyor demektir.
Anlık hız ve tepe hız
Hız göstergesi, son adım büyüklüğünün bir önceki adımdan bu yana geçen süreye bölünmesiyle hesaplanır ve yalnızca adımlar 300 ms'den daha kısa aralıklarla geldiğinde çalışır; 600 ms'lik duraklamanın ardından sıfırlanır. Bunu aynı bilgisayarda yavaş ve hızlı çevirmeleri karşılaştırmak için göreceli bir akıcılık göstergesi olarak değerlendirin.
Serbest dönen tekerlekler (hyper-scroll) farklı davranır
Geleneksel kademeli bir tekerlek hissedilen her çentik için belirgin bir sinyal gönderir (yirmi kademe yaklaşık yirmi olaya denk gelir). Serbest dönen sonsuz kaydırma tekerlekleri ise mekanik engeli kaldırır ve tek bir parmak hareketiyle yüzlerce küçük mikro-delta iletir. Önemli olan dönüş yönünün tutarlı kalmasıdır.
Fare tekerleği neden aniden ters yöne zıplar
Bu durum farelerde en sık karşılaşılan arızadır ve neredeyse her zaman bilgisayarınızdan değil, tekerlek enkoderinin (döner kodlayıcı) kirlenmesinden veya aşınmasından kaynaklanır. Tekerlek milinin döndürdüğü enkoder, yönü iki kanallı kontak üzerinden okur. Toz, kıl veya kir kontak yollarından birini tıkadığında sürücü adımı tersten yorumlar ve zıt yönde bir adım bildirir.
Arızanın garip görünmesinin sebebi budur: kaydırma genelde çalışır ancak araya can sıkıcı geri sıçramalar girer ve hızlandıkça artar. Temizlik öncesi ve sonrasında yüz adım başına düşen ters sıçrama sayısını not ederek iyileşmeyi net olarak görebilirsiniz.
Kaydırma yaparken tekerlek tuşunun (orta tık) istemsiz basması
Tekerlek iki ayrı görevi yerine getirir: enkoder milini çevirir ve aşağı bastırıldığında bir mikro anahtara dokunur. Bu anahtar sertliğini kaybetmişse veya tekerlek mili yuvasında gevşemişse, kaydırma sırasındaki baskı istenmeyen orta tıklamalara yol açabilir. Benzer şekilde, orta tuşun beş basıştan yalnızca birinde çalışması da aynı mekanik nedene dayanır.
Bu test sayfası yalnızca dönüş hareketini dinler; tuş fonksiyonlarını kontrol etmek için orta tuş göstergesi bulunan kapsamlı fare testi aracını kullanın. Eğer orta tuş sürükleme sırasında bırakma yapıyorsa, fare sürükleme testi bu istenmeyen kesintileri doğrudan sayar.
Önce tarayıcı, işletim sistemi ve dokunmatik yüzeyi eleyin
Farenin içini açmadan önce iki dakikanızı ayırarak arızanın gerçekten donanımda olduğunu doğrulayın.
- Akıcı Kaydırma (Smooth Scrolling): Tarayıcılar adımları animasyonla kaydırır; kare atlaması düzgün bir adımı sıçrama gibi hissettirebilir. Günlükteki değerler düzenliyse fareniz sağlamdır.
- Çentik başına satır sayısı: Windows varsayılan olarak çentik başına üç satır kaydırır. Aşırı duyarlı hissettiren bir tekerlek genelde bu ayardan kaynaklanır.
- Dokunmatik Yüzey (Touchpad): İki parmakla kaydırma aynı olayları tetikler; test sırasında dizüstü bilgisayarın dokunmatik yüzeyine dokunmayın.
- Farklı bir bilgisayarda deneme: Sorun başka bir bilgisayarda da devam ediyorsa suçlu enkoderdir; düzeliyorsa sürücüleri veya yazılımları inceleyin.
Enkoderi temizlemek veya değiştirmek
Her zaman önce temizlemeyi deneyin: masrafsızdır ve vakaların büyük kısmında sonuç verir. Farenin tekerlek yuvalarına ağzınızı yaklaştırıp sertçe üfleyin veya tekerleği çevirirken basınçlı hava spreyi sıkın. Ardından testi tekrarlayın.
Temizlik sorunu çözmüyorsa enkoder mekanik olarak aşınmıştır. Değiştirilebilir standart bir parçadır; TTC, Kailh veya Alps marka enkoderler oldukça ucuzdur ve değişim için üç lehim bacağının sökülmesi gerekir. Pahalı kablosuz veya oyuncu farelerinde tamir kesinlikle değer; ucuz ofis farelerinde ise yeni fare almak daha pratiktir.
Bu testin sınırları
Bu test tarayıcının işletim sisteminden aldığı verileri okur; bu da bazı doğal sınırlar doğurur.
- Yatay eğme (tilt) burada ölçülmez: Bu sayfa yalnızca dikey kaydırmayı izler. Tekerleğiniz sağa sola yatabiliyorsa ana fare testi sayfasını kullanın.
- Piksel değerleri sistemden sisteme değişir: Adım başına bildirilen piksel sayısı işletim sistemine ve ekran ölçeklendirmesine bağlıdır.
- İç mekanik durumu doğrudan göremez: Ters bir adım tarayıcıya hatalı sinyal ulaştığını kanıtlar ancak sebebin toz mu yoksa metal aşınması mı olduğunu ayırt edemez.
- Kusursuz bir deneme aralıklı hataları dışlamaz: Tekerlek sadece uzun süreli kullanımda tekliyorsa testi en az iki dakika boyunca sürdürün.
Fare tekerleği testi hakkında sıkça sorulan sorular
Fare tekerleğim kaydırırken neden arada bir ters yöne zıplıyor?
Sorun çoğunlukla tekerleğin mekanik enkoderindeki tozlanma veya aşınmadan kaynaklanır. Enkoder dönüşü iki fazlı kanal üzerinden okur; temas noktalarını kir tıkadığında sürücü adımı geriye doğru algılar. Tekerlek yuvasına basınçlı hava sıkmak en etkili ilk müdahaledir.
Faremi yenisiyle değiştirdim ama yine de kaydırma zıplıyor. Sorun yazılımsal mı?
Büyük olasılıkla evet; eğer sıfır fareler bu bilgisayarda tekleyip başka bir bilgisayarda sorunsuz çalışıyorsa sorun donanımda değildir. Fare üretici yazılımlarını, USB hub bağlantılarını veya sistemde yüklü kaydırma hızlandırma eklentilerini kontrol edin.
Fare tekerleğim kontrolsüzce yukarı aşağı zıplıyor. İçine üflemek gerçekten işe yarar mı?
Çoğu zaman evet — fareyi sökmeden önce denenecek ilk yöntem budur. Ağzınızı tekerleğin kenarlarına iyice yaklaştırıp tekerleği çevirirken sertçe üfleyin. Bu işlem kontaklara yerleşen toz ve tüy tanelerini temizler. Sorun birkaç gün içinde tekrarlarsa enkoder aşınmıştır.
Tekerleğe basınca orta tık çalışmıyor ama kaydırma sorunsuz. Hangi parça bozuk?
Tekerleğin altındaki mikro anahtar arızalıdır, kaydırma enkoderi değil. Kaydırma ve tıklama aynı tekerleğin altında iki ayrı bağımsız donanım parçası kullanır. Fareyi başka bilgisayarda denediğinizde de orta tık çalışmıyorsa o mikro anahtarın değişmesi gerekir.
Fare tekerleğim çok hassas ve tek dokunuşta çok satır atlıyor. Nasıl düzeltirim?
Farenin bozuk olduğunu düşünmeden önce sistem ayarlarındaki çentik başına satır kaydırma ayarını kontrol edin. Windows'ta Ayarlar > Cihazlar > Fare menüsünden satır kaydırma çubuğunu düşürün (varsayılan değer 3'tür). Testteki veriler düzenliyse donanım sağlamdır.
Tekerleği yana yatırmak neden bazı programlarda yatay kaydırma yapmıyor?
Çünkü yatay kaydırma desteğinin her uygulama tarafından özel olarak kodlanmış olması gerekir, dikey kaydırma gibi evrensel değildir. Yana yatırma tarayıcıda çalışıp Excel'de çalışmıyorsa sorun programın bu olayı tanımamasındandır. Fare yazılımından tuş ataması yapabilirsiniz.
Tekerleği bozulan bir fare tamir edilmeli mi yoksa yenisi mi alınmalı?
Enkoder standart ve ucuz bir parça olduğu için tamir gayet mantıklıdır. TTC veya Kailh marka enkoderler birkaç liraya temin edilebilir ve üç lehim bacağının sökülmesini gerektirir. Pahalı bir kablosuz veya oyuncu faresinde tamir kesinlikle değer; basit ofis farelerinde ise yenisini almak daha pratiktir.